Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Онлайн-сервисы ЕТТУ

ЕТТУ выложили немного сырые версии онлайн-сервисов, что с одной стороны как бы не совсем серьёзно, но с другой вполне позитивно, а то как эта история затянулась уже. Приятно, что даже люди далёкие от IT осознают полезность подобных систем. Надеюсь ничего не обрушится от наплыва пользователей :)

http://ettu.ru/on-line.php

Мои следующие предложения: Добавить прогноз времени прибытия и установить электронные табло на остановках. Думаю это вполне реально.

Скоростной трамвай в Академический - альтернативный вариант

На этой неделе появились новости о том, что проект скоростного трамвая в Академический так до конца и не утверждён, необходимость и оптимальность изначального варианта подлежит дальнейшему обсуждению.

«Пока не пройдет всестороннее обсуждение этого вопроса со специалистами, я не хотел бы говорить, что это будет оптимальный вариант для этого района. Вот если этот проект попадет в обновленный вариант плана стратегического развития, тогда начнем работу и можно будет говорить об утверждении каких-то сроков», – заявил Евгений Липович.

В общем-то это вполне логично и ожидаемо, так как последняя его версия транспортные проблемы района решить могла только после запуска второй линии метро и при огромных затратах.

Collapse )

В моём представлении, реализация подобного проекта должна иметь гораздо больший приоритет, чем например строительство новых путей к Дирижаблю или сомнительный перенос трамвайной линии с улицы 8-марта на Серова.

Высокоскоростное движение Екатеринбург-Челябинск

Сегодня появилась новость, о том, что РЖД всё таки планирует в не очень далёкой перспективе запустить высокоскоростной поезд "Сапсан" по маршруту Екатеринбург-Челябинск. Представители местной прессы конечно тут же измерили расстояние между городами, поделили его на максимально возможную скорость "Сапсана", и получили результат:

Максимальная скорость «Сапсана» 250 км/ч. При расстоянии между Екатеринбургом и Челябинском в 202 километра скоростной поезд преодолеет его менее чем за час.


Что можно сказать по этому поводу:

Во-первых, направление Екатеринбург - Каменск-Уральский - Челябинск уже давно значилось в РЖД как потенциальная линия для скоростного движения. Об этом свидетельствует например вот этот информационный плакат:

Высокоскоростное движение Екатеринбург-Челябинск

Этот же плакат говорит нам о том, что линия относится к категории линий с максимальной скоростью от 160 до 200км/ч, но так как для скоростного движения будут использованы старые и хорошо загруженные пути, реальная средняя скорость составит менее 100 км/ч: 270 километров будут пройдены за 3 часа.

Collapse )

Простота - залог успеха :)

В то время как прототип моего трамвайного проекта понемногу развивается, в свет вышла Новосибирская версия. Выглядит она примерно так же, как я себе это представлял. Есть даже версии для pda и телефона . Поизучав немного данную систему, а также несколько подобных, я пришёл к выводам, которые и раньше лежали на поверхности, а сейчас стали просто очевидными:

Есть две принципиально разные цели: Сделать очень крутую систему и сделать систему, которой будут пользоваться люди. Как правило, к этим целям ведут абсолютно разные пути. Очень часто разработчики не отделяют одну цель от другой, пытаясь сделать свой продукт как можно более крутым, при этом недоумевая, почему же он не пользуется спросом.

Самый простой способ не сбиться с пути - взглянуть на ситуацию глазами пользователя, что я и попытался сделать. Как разработчику, мне хочется по полной воспользоваться потенциалом всевозможных средств и инструментов. Как пользователю, мне необходимо просто узнать, где сейчас находится трамвай и когда он должен появиться, при этом потратив как можно меньше денег и усилий. Минимум усилий!

С точки зрения меня, как пользователя система должна быть такой:



Три простых странички, без JavaScript'а, без динамических карт, в любом браузере, без скачивания каких-либо приложений на телефон. Три странички и два клика, больше ничего не надо. Если будет что-то сложнее, не уверен что я этим буду пользоваться.

Collapse )

В общем пока решил сначала закончить версию для людей, благо она уже частично готова, а там посмотрим (-: